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智能時代的春運,有何不同?
2020-01-16 14:01
來源:環球網
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  春節臨近,小張終于確定了放假安排,準備買票回家,但很快他就發現,想買到合適的票,實在太“南”了!

  著急中,他從老鄉那聽到另一種買票方式:“坐火車去天津,再從天津飛哈爾濱,機票加上火車票,只要1430塊。省了3500,相當于一張機票錢!”

  隨著2020年春運拉開帷幕,購票訴求持續火熱。截至目前,北上廣深等熱門城市的航班大多只剩全價票和公務艙,和小張一樣煩惱的人不在少數。

  面對價格貴、直達難,“中轉回家”成為不少人的選擇,上文提到的1430元超省錢“攻略”就來自攜程的“智能中轉”方案。

  據悉,自2017年推出“中轉回家”方案以來,今年,攜程再次升級大數據系統與智能算法,方案進一步升級——通過完善空鐵聯運、空巴通、公鐵聯運等“大交通”服務產品,大數據編織的回家路更加豐富、省心。

  相關負責人介紹,如今攜程的“空鐵聯運”產品已覆蓋214個有機場城市、250個無機場城市和600多個國內火車站,打通了二、三線城市乃至更偏遠地區的交通網絡,構建出強大的覆蓋網絡,為服務升級打下堅實基礎。

  記者也發現,在攜程搜索春運路線時,大部分中轉方案都超過10條,以上海-延安為例,除去基礎的單程飛機或火車出行,中轉頁面展示了39個包括火車轉火車、飛機轉飛機、火車轉飛機的方案,選擇十分豐富。

  不僅如此,大數據還會根據用戶的歷史選擇,自動推薦最符合用戶出行習慣的路線,甚至精準匹配用戶常選車站。同時,系統會智能判別不同車站的換乘時間,以及車次晚點可能性,避免出錯。

  通過一系列算法優化與大數據評判,如今對需要搭乘飛機、火車再中轉汽車的用戶而言,系統在綜合計算空、鐵車站具體情況后,方案成功率已達97%以上。

  解決春運供需矛盾,不可能一蹴而就,但更多智能化技術,已讓回家的路越來越好走。近年來,國家相繼制定出臺《促進大數據發展行動綱要》、《新一代人工智能發展規劃》等,提出要推動新一代信息技術的融合發展,促進傳統產業轉型升級,為中國春運下一步的發展指明了方向。

  如今,中國鐵路總公司已發布鐵路信息化總體規劃,強調大數據、人工智能等的重要價值。尤其在春運期間交通運力局部供需不平衡時,通過技術合理調配運力、解決消費者出行難,是當下緩解矛盾的最佳選擇。在這方面,已打通“空鐵水公”各類交通要素,提供一站式服務的攜程,可以為消費者解決更多樣化的需求。

  在此次升級的“智能中轉”服務中,全新的系統除了為消費者提供更豐富精準的方案組合,還可以優先推薦耗時更短、價格更優惠的組合方案,滿足用戶對便捷省錢的需求。

  仍以上海到延安為例,目前直達火車耗時24小時27分,且買票困難,而攜程推薦的“智能中轉”高鐵方案,可以將時間縮短至8小時44分。像小張這樣面臨全價公務艙的用戶,則可以通過“鐵路+飛機”、“鐵路+鐵路”的形式,省下3500元錢。

  春節臨近,為了讓更多務工人群順利回家,1月2日,攜程旗下位于北京、上海、天津、廣東、浙江等34個城市的329家門店化身“春運解憂站”,為有需求的用戶提供1對1購票指導。攜程APP火車票頻道也同步上線“春運解憂站”活動,用戶可通過活動獲得更智能化的中轉方案推薦。

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